İçəridə yoxsa çöldə?Təkərin beadlock dizaynı haqqında: Hansı sizin üçün daha yaxşıdır?

Təkər muncuq kilidi funksiyası, əslində, xüsusi tələblər tərəfindən yaradılan yolsuzluq şəraitində təkər bağlama halqasıdır, əlbəttə ki, yolda da yaxşı işləyir, lakin avtomobil şinlərinin təzyiqi nisbətən yüksək olduğundan (soyuq) təkər təzyiqi ümumiyyətlə 2,2 bar və ya daha çox, yüksək sürət daha yüksək olacaq), buna görə də ümumiyyətlə bu xüsusiyyətə ehtiyac yoxdur və muncuq kilidi də təkər dizaynının strukturunu sadələşdirə bilər, çəki daha yüngül olacaq, azalmada rol oynayır avtomobil yayın keyfiyyəti, Bu, iqtisadiyyatın yaxşılaşdırılması və yüngül qeyri-yolsuzluğun idarə edilməsi üçün böyük praktik əhəmiyyətə malikdir.

Ümumiyyətlə, muncuq kilidi dizaynı yalnız yolsuzluq fəaliyyətlərində tətbiq olunacaq, muncuq kilidi var və ya yoxdur, təkərin yolsuzluq qabiliyyətinin mühüm avadanlıq standartına çevrilib.Avtomobil texnologiyasının sürətli inkişafının son yüz ilində, texniki vasitələrin təkmilləşdirilməsi SMG texnologiyası kimi, insanların sürücülük vərdişlərinə istiqamət verdi, bir gecədə bir çox insan uzun illər ərzində HEEL&TOE texnologiyasını tətbiq etmək çətin olacaq. , və yolun yeni texnologiya tərzinə rəhbərlik etdi.Təkər blokunun dizaynı təkərin aşağı təkər təzyiqi altında qaçmağın qarşısını almaq qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır, beləliklə, təkərin yolsuzluq və relyef imkanlarını böyük ölçüdə keçməyə imkan verir.

Təkərin beadlock təxminən iki növə bölünür: ümumi beadlock və həddindən artıq beadlock, məhsulun müvafiq birləşməsi daxili beadlock və xarici beadlock arasındakı fərqdir;

Daxili beadlock xüsusiyyətləri:

Asan quraşdırma, sərfəli qiymət

Daxili muncuq kilidinin ən böyük üstünlüyü onun quraşdırılması və adi təkərlərin quraşdırılması metodunun tamamilə eyni olmasıdır, fərq ondadır ki, daxili muncuq kilidi adi halqadan daha çox anti-off kart yuvası, ümumiyyətlə desək, bu eni və dərinliyi. kart yuvası sadəcə təkərin ağzına qoyula bilər, biz bilirik ki, şin təkəri çox yüksək bərkidilmə dərəcəsinə malikdir, belə ki, yerində ilişib qaldığı müddətcə təkərin qaçmağa qarşı qabiliyyəti çox yaxşılaşdırıla bilər.Daxili muncuq təkəri şinlərin quraşdırılmasının adi üsulu ilə asanlıqla quraşdırıla bilər və hər şeyi asanlıqla idarə etmək üçün başqa heç bir şeyin xüsusi vasitələrə ehtiyacı yoxdur.

Daxili beadlock təkər kartı yuvasının sıxlığı;

Daxili beadlock məhsulunun dizayn xüsusiyyətlərinə görə, onun sərbəst buraxılma qabiliyyəti başqa cür deyil, kart yuvasından gəlir, buna görə də təkər quraşdırıldıqdan sonra hub özü şin divarına zərər vermir - normal təkər təzyiqi olsun, aşağı şin təzyiq və ya çox aşağı şin təzyiq, nişanı tamamilə kilidli şin divar deyil, çünki, ekstremal hallarda, bu şinlər və təkərlər nisbi sürüşmə imkan verir, lakin asanlıqla lapping problem səbəb deyil.

Bu o deməkdir ki, daxili beadlock nəzəriyyəsi dislokasiya davranışının baş verməsini tamamilə qarşısını almır, lakin düzgün istifadə ilə, hətta çox aşağı şin təzyiqində (0,5 bar-dan aşağı) üzükdən tamamilə tamamilə heç bir problem yoxdur.

Daxili beadlock üçün tətbiqlər çeşidi

Dizayn tərəfindən hazırlanmış daxili muncuq kilidli halqalar, mülki avtomobillər üçün yoldan kənar-keçid-keçid-səhra-Qobi qurutma çarpayıları-bataqlıqlar kimi mürəkkəb yol şəraitini özündə əks etdirən gündəlik tələbatlarımıza uyğundur.Çünki mülki nəqliyyat vasitələrinin keçidi yüksək səviyyəli yolsuzluq ralli vəziyyətindən kənarda nə güclü, nə də çətin deyil.Dörd təkərli qrup kros yarışında, istər ASO-nun dakarı, istər FIA FIA, istərsə də CAMF CAM yarışı olsun, bu yarışlarda tətbiqin böyük əksəriyyəti daxili beadlock təkərlərdir və yarış faktı da sübut edir ki, məhsul texniki tələblərə cavab verdiyi üçün daxili müdafiə dövrəsini bu şərtlərlə heç bir problem olmadan həll edir.

Daxili müdafiənin öhdəsindən gələ bilmədiyi səhnə

Struktur xüsusiyyətlərinə görə daxili muncuq kilidi, təkərin divarını tamamilə 100% bağlamaq qabiliyyətinə malik deyil

Xarici müdafiənin xüsusiyyətləri:

Təkəri tam olaraq hubda bağlamaq üçün təkərin divar halqasından istifadə etmək heç bir halda yerdəyişmə və boşalmaya səbəb olmayacaq və bu səbəbdən onu quraşdırmaq üçün elektrik alətlərindən istifadə etmədən quraşdırmaq çox vaxt aparan və zəhmətlidir. Hulk qolunuz olmalıdır və bu konstruksiyaya görə adətən nisbətən ağırdır.

Xarici qıfıllı təkərlər elektrik alətinin fırlanma momentinə diqqətlə quraşdırılmalıdır, çünki onun sabit vintləri ümumiyyətlə yüksək möhkəmliyə malikdir, əsasən 12.9 sinif məhsullarıdır, ona görə də həddindən artıq fırlanma momenti ilə vintləri qırmamaq üçün diqqətli olun.

Xarici beadlock tətbiqi

Xarici muncuq kilidi ümumiyyətlə qayayadırmanma və yağış meşələri kimi daha xüsusi yolsuzluq mühitində istifadə olunur, lakin yağış meşəsi nəqliyyat vasitələri ümumiyyətlə avtomobilin ümumi çəkisinin nisbətən yüngül olmasını tələb edir, güc böyük deyil, sürücülük məsafəsi də çox qısadır, buna görə də bu tələb yüksək deyil, ona görə də dırmaşma vəziyyətindən istifadə ən tipikdir.

Qarşılaşacağı ekoloji problemlərdən ötəri dırmaşmaq, ümumiyyətlə təkərlərin ölçüsü deyil, təkərin diametri çox böyükdür, ümumiyyətlə 37-40 düym və ya belədir, bu da onu çox qalın şin divarına sahib edir;

Üstəlik, bu qalın təkər divarı aşağı təkər təzyiqi altında böyük bir torpaq sahəsi təmin edə bilər, istər qayanın qövs səthi, istərsə də uçurumun şaquli səthi olsun, yer sahəsinin normal təkər təzyiqindən daha çox təmin edə bilər, Dağa dırmaşan avtomobilə qeyri-mümkün kimi görünən dağa dırmaşma qabiliyyətini verən qaya qabiliyyəti və bu qabiliyyəti çöldən çıxarma təkərləri vazgeçilmez hala gəlir.

Xarici beadlock təkərlər üçün digər tətbiqlər: yolsuzluq rallisində arxadan idarə olunan avtomobillər

Uzun məsafəli yolsuzluq ralli yarışlarında yalnız bir növ avtomobil xarici arxa təkərli yüksək güclü nəqliyyat vasitəsindən, adətən buggy və kubokdan istifadə edir;onların əsas xüsusiyyətləri arxadan ötürücü at gücüdür;və güc ümumiyyətlə böyük deyil, çox böyükdür, xüsusən də adətən 7800 at gücündən çox olan kubok yük maşınıdır.Sərt yolda işləyən qaz yaxşı olarsa, ən tipik səhra kimi yumşaq ərazidirsə, şiddətli hərəkətin aşağı təkər təzyiqi asanlıqla təkərin sürüşməsinə səbəb ola bilər, buna görə də xarici müdafiəyə ehtiyacı var. quraşdırmanı bərkitmək üçün döngə.Əlbəttə ki, şinlərin yan divarının avadanlığına uyğun olaraq yırtılmaya qarşı, burulmaya və deşməyə qarşı qabiliyyəti xüsusilə güclüdür, dəstəyi də yaxşıdır və çox yaxşı bir bükülmə qabiliyyətinə malikdir, asanlıqla çıxarılmayacaq. təkər divarını yırtmaq üçün xarici müdafiə təkərlərindən.

Xarici beadlock üçün tətbiqlər çeşidi

Ümumi istifadədə olan xarici beadlock təkərlər, yəni normal təkər təzyiqindən istifadə problem deyil, lakin ümumiyyətlə desək, təkərlər ixrac məhsullarına əsaslanır, ona görə də eni spesifikasiyalarının əksəriyyəti böyükdür, ümumiyyətlə başlanğıc 8.5JJ-dir, 9JJ-dir. Bu ən azı 17 düymlük təkərlər təkər eni 12,5 düymdən və ya ən azı 305 mm-dən yuxarı olan Amerika qaya alpinistlərinə quraşdırılır və böyük qovşaq enləri təkərlərin üyüdülməsinə və şin divarlarının çıxmasına səbəb ola bilər.Bunların hamısı mənfi cəhətlərdir və dəyişdirərkən daha çox diqqət tələb edir.

Daxili və xarici beadlock: Hansı gündəlik üçün daha uyğundur
Əslində, əvvəllər qeyd etdiyimiz məhsulun xüsusiyyətləri və diqqət nöqtələrinə sahib olduğumuz müddətcə, iki təkərin gündəlik istifadəsi problem deyil;lakin biz dəyişiklik etdikdə, biz də məhsul üslubuna və model üslubuna, uyğunlaşma və koordinasiya növünün modifikasiyasına və istifadəsinə daha çox diqqət yetirməliyik;

Digər amil gözardı edilə bilməz, çünki onun tikinti problemləri xarici müdafiə off-loop edir, onun dəyəri nisbətən yüksək olacaq;

Şübhəsiz ki, şəxsi zövqlə bağlı sualdan əlavə, “Mənim maşınım, mənim həyatım” da həqiqətdir;

Hər şeydə haqlısan.